ZT926 Chargeuse minière compacte : le maître des tunnels
Super direction à 38° · Rayon de braquage de 3,2 m · Moteur diesel arrière de 60 kW
Conçue pour les tunnels étroits — angle de super direction de 38° + rayon de braquage serré de 3,2 m pour manœuvrer là où les autres restent bloquées. Les freins humides centraux offrent une puissance d'arrêt sûre en descente, tandis que l'empattement de 2,44 m + la capacité de 2 T restent d'une stabilité à toute épreuve.

Plus de 20 ans d'expérience à l'export, conçue pour les opérations souterraines et en espace confiné
En tant que fabricant expérimentéfabricant professionnel de chargeuses avec plus de 20 ans d'expérience à l'export, Taian Zhengtai (ZT MACHINE) a fourni des chargeuses minières compactes à des mines souterraines, des entrepreneurs en percement de tunnels et des exploitations de filons étroits dans plus de 60 pays. La ZT926 a été développée pour un problème précis : des machines trop larges, trop lentes et trop fragiles pour les conditions réelles des tunnels.
Acheteurs s'approvisionnant via Exportation de machines de construction chinoisesOn demande souvent comment un chargeur compact maintient sa stabilité tout en passant dans des galeries étroites. Le ZT926 répond avec un empattement de 2 441 mm, une largeur de godet de 1 980 mm et une charge nominale de 2 000 kg — une géométrie qui garde la machine bien ancrée tout en franchissant des passages serrés. La garde au sol minimale de 320 mm gère les sols irréguliers courants dans le transport souterrain.
La puissance provient d’un moteur diesel Luotuo 4108 monté à l’arrière, d’une puissance nominale de 60 kW, associé à un système à quatre roues motrices et à une transmission à deux plages (avant 10 / 24 km/h ; arrière 5 / 10 km/h). Cette combinaison offre une force de traction maximale de 38 kN et une capacité de franchissement de pente de 25 % — de quoi remonter en charge depuis les descentes sans patinage des roues. La force de levage de 45 kN et un cycle de travail ≤10 s raccourcissent les cycles de roulage et de chargement.
Chaque élément structurel est construit à partir de composants vérifiés Composants d'équipements lourdsLe système de freinage humide central offre une puissance d'arrêt constante dans des conditions humides, poussiéreuses et en descente — exactement les environnements où les freins secs conventionnels perdent leur efficacité. L'angle de braquage maximal de la carrosserie de 38° et le rayon de braquage intérieur de 3 200 mm permettent au ZT926 de manœuvrer dans des galeries où des chargeuses plus grandes doivent reculer pour sortir.
NotrePrix de fabricationLe modèle à approvisionnement direct élimine les intermédiaires, offrant le meilleur rapport qualité-prix aux exploitants de mines et aux entrepreneurs en tunnellisation. Nous prenons en charge la marque OEM, la peinture personnalisée et l'inspection par un tiers (SGS / BV) à toute étape de la production. Les pièces de rechange — composants de frein humide, filtres, flexibles hydrauliques et pneus (16/70-20) — sont expédiées dans des caisses en bois dans les 24 heures suivant une demande urgente.
Pourquoi les entrepreneurs souterrains choisissent-ils le ZT926 ? Parce qu’il résout quatre problèmes opérationnels à la fois : une mauvaise manœuvrabilité dans les galeries étroites, l’évanouissement des freins dans les descentes humides, des cycles de déblayage lents et une tenue de route instable sous charge. Fort de plus de 20 ans d’expérience à l’export, le ZT926 est conçu pour les réalités du travail souterrain.
Quatre avantages clés
Déversement précis de 930 mm — aucun repositionnement nécessaire
Moteur diesel arrière de 60 kW + 4 roues motrices — franchit les pentes sans effort
Godet de 1 980 mm de large — chargement efficace dans les espaces étroits
Cycle rapide de 10 s — augmente instantanément la productivité
Le corps compact de 2 441 mm se faufile dans les tunnels étroits, la hauteur de levage de 3 100 mm correspond aux camions standard, et une capacité de franchissement de 25 % conquiert tous les niveaux de mine. La transmission à double plage (10/24 km/h en marche avant, 5/10 km/h en marche arrière) gère toutes les conditions.
📊 Spécifications techniques
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Capacité de charge nominale (kg) | 2000 |
| Largeur du godet (mm) | 1980 |
| Hauteur de déchargement (mm) | 1700 |
| Empattement (mm) | 2441 |
| Distance de déversement (mm) | 930 |
| Masse en service (kg) | 6000 |
| Charge en pointe (kg) | 3650 |
| Garde au sol minimale (mm) | 320 |
| Vitesse de fonctionnement (km/h) | Avant : 1ère vitesse 10 ; 2e vitesse 24 |
| Arrière : 1ère vitesse 5 ; 2e vitesse 10 | |
| Force de traction maximale (kN) | 38 |
| Pente maximale franchissable (%) | 25 |
| Force de levage (kN) | 45 |
| Rayon de braquage extérieur (mm) | 3850 |
| Rayon de braquage intérieur (mm) | 3200 |
| Angle de braquage maximal du châssis (°) | 38 |
| Hauteur maximale de la machine en levage (mm) | 3100 |
| Dimensions hors tout (mm) | Longueur : 5420 |
| Largeur : 1980 | |
| Hauteur : 2065 | |
| Type de lecteur | Transmission intégrale |
| Temps d'action du dispositif de travail (s) | ≤10 |
| Méthode de démarrage | Démarrage électrique |
| Emplacement du moteur diesel | Monté à l'arrière |
| Modèle du moteur diesel | Luotuo 4108 |
| Puissance du moteur diesel | 60 kW |
| Type de frein | Frein manuel |
| Frein à huile centralisé | |
| Pneus | 16/70-20 |
📸 Photos détaillées

❓ Questions Fréquemment Posées
Q1 : Êtes-vous une usine ou une société commerciale ?
Nous sommes un fabricant professionnel de chargeuses avec plus de 20 ans d'expérience dans la production et l'exportation. Notre usine est située à Tai'an, dans le Shandong, et dispose de services internes de R&D, de soudure, de peinture et d'assemblage final. Tout l'équipement est fabriqué par nos soins — sans sous-traitance.
Q2 : Comment assurez-vous la qualité avant l'exportation ?
Chaque ZT926 subit un test de charge continu couvrant le moteur, la transmission, l’hydraulique, le système de freinage humide et la direction.
Q3 : Quelles sont les méthodes d'emballage et d'expédition ?
Les unités sont sécurisées à l’intérieur de conteneurs standard à l’aide de câbles en acier et de cales en bois ; les pièces de rechange sont emballées séparément dans des caisses en bois. Nous coordonnons l’ensemble du processus logistique, de l’usine au port de destination, avec des options d’expédition Ro-Ro ou par conteneur selon la destination.
T4 : Comment se déroule le service après-vente et l'approvisionnement en pièces de rechange ?
Nous maintenons un important stock de pièces consommables (composants de frein humide, filtres, flexibles hydrauliques, pneus). Les commandes urgentes peuvent être expédiées sous 24 heures. Nous proposons également des diagnostics à distance, une assistance vidéo et un service sur site dans certaines régions.
Q5 : Pouvez-vous fournir des services OEM / de personnalisation ?
Absolument. Nous prenons en charge la personnalisation de la marque, les options de couleur et le choix des accessoires (godets, fourches, déport latéral, etc.). Il vous suffit de nous faire part de vos besoins et nous vous proposerons une solution sur mesure.