Notre équipe d’exportation de machines de construction chinoises a accumulé de riches retours d’expérience terrain auprès de clients miniers du monde entier. De nombreux chargeurs pour tunnels présents sur le marché souffrent d’une perte d’efficacité des freins, d’une mauvaise stabilité sur pentes latérales et de l’usure des axes d’articulation desserrés lors de cycles intensifs continus. Le pack de sécurité ZT929KS cible directement ces points de douleur courants. Équipé de freins de service à disques secs et de freins de stationnement à coupure d’air, ce chargeur sur roues maintient des performances de freinage fiables dans les environnements exposés aux éclaboussures d’eau et à la boue, éliminant ainsi le risque de sécurité lié à la diminution de la force de freinage dans les longs tunnels en descente.
Pour les projets de tunnels et d’exploitation minière souterraine, le risque de retournement figure parmi les plus grandes préoccupations des responsables de site. Ce ZT929KS est équipé d’essieux renforcés associés à des pneus larges 16/70-20, ce qui réduit la pression au sol et améliore considérablement la capacité anti-retournement. Que vous transportiez des déblais dans des tunnels étroits, que vous franchissiez des routes rocheuses criblées de nids-de-poule ou que vous travailliez sur des pentes latérales allant jusqu’à 20 degrés, la machine conserve une traction et une contrôlabilité stables. Nous fournissons ce modèle au prix d’usine, avec prise en charge d’une configuration personnalisée adaptée aux différentes conditions de travail souterraines, et nous fournissons également des composants fiables d’engins lourds comme pièces de rechange pour l’entretien du site à long terme.
La défaillance structurelle des charnières articulées est une autre cause fréquente d’arrêt des machines dans les opérations souterraines. Les axes d’articulation renforcés et les bagues de forte capacité constituent l’amélioration structurelle essentielle du ZT929KS. Ces composants clés sont vérifiés lors d’essais extrêmes de torsion et de charge latérale, avec une capacité de charge latérale supérieure de 40 % à celle des versions standard. Une fréquence d’usure plus faible signifie moins d’arrêts et des dépenses de maintenance réduites pour votre mine. Notre équipe technique après-vente peut fournir des conseils à distance et un support technique sur site aux clients à l’étranger, ce qui raccourcit votre cycle d’attente pour le remplacement des composants et le dépannage des pannes.
Ce chargeur souterrain de tunnel de 2 tonnes avec un godet de 0,9 m³ présente des dimensions d’ensemble compactes, adaptées aux tunnels miniers de faible hauteur et de galerie étroite. Le système de direction articulé entièrement hydraulique permet des virages souples dans les espaces confinés, en phase avec le rythme de transport des matériaux des fronts de creusement. La transmission hydraulique à double embrayage à commande assistée garantit une sortie de puissance fluide sans calage brusque, protégeant le système hydraulique et prolongeant la durée de vie de la machine entière. Tous les ensembles principaux sont rigoureusement inspectés avant expédition, conformément aux normes de qualité exigées par nos acheteurs étrangers de longue date.
Nous choisir comme fabricant de chargeuses signifie que vous n’achetez pas seulement une chargeuse sur pneus, mais que vous obtenez un ensemble complet de solutions pour des conditions de travail complexes. Nous fournissons une documentation technique complète, des rapports d’inspection et des conditions de livraison flexibles pour les commandes en gros. Notre activité d’exportation de machines de construction chinoises couvre les scénarios d’exploitation minière, d’excavation de tunnels et de manutention souterraine de matériaux. Si vous avez besoin de composants d’engins lourds compatibles ou d’une planification de configuration de flotte, notre équipe d’ingénierie peut proposer des solutions sur mesure fondées sur les données géologiques de votre site, la taille de votre tunnel et votre objectif de production quotidien.
Le ZT929KS est équipé de deux systèmes de freinage conçus pour assurer un arrêt fiable en toutes conditions et un maintien sécurisé sur les pentes.
Disques secs
Freins de service
Coupure d'air
Freins de stationnement
Avantages du freinage :
Les freins de service à disques secs conservent leur puissance de freinage lorsqu’ils sont mouillés
Les freins de stationnement à coupure d’air assurent un maintien sûr sur des pentes de 30° et plus
Performances de freinage constantes dans des conditions boueuses
Réduction de la perte de freinage en descente continue
Conception à sécurité intégrée empêchant tout relâchement accidentel en pente
Les essieux à usage intensif combinés à des pneus larges 16/70-20 améliorent considérablement la stabilité antiroulis sur un terrain accidenté et irrégulier.
Avantages en matière de stabilité :
La large empreinte des pneus réduit la pression au sol de 15 à 20 %
Les essieux à usage intensif résistent à des charges latérales 25 % plus élevées
Stabilité antiroulis renforcée sur des pentes de 20°
Réduction du rebond et des vibrations sur les terrains accidentés
Meilleure traction et meilleur contrôle dans les conditions glissantes
Les axes et bagues d’articulation renforcés résistent aux charges latérales extrêmes et aux forces de torsion lors des opérations exigeantes.
Renforcé
Axes d’articulation
Avantages structurels :
Axes d’articulation conçus pour des charges latérales supérieures de 40 %
Les bagues robustes réduisent l’usure et la maintenance
Résiste aux forces de torsion extrêmes lors d’un levage irrégulier
Une durée de vie prolongée des composants réduit les coûts de maintenance
Intégrité structurelle renforcée dans les applications exigeantes
![Chargeuse de tunnel minière haute performance pour un transport de matériaux rationalisé]()
Paramètres du produit
| I. Paramètres de base |
| Article |
Spécification |
| Modèle de produit |
ZT929KS |
| Poids en ordre de marche (kg) |
5880±50 |
| Capacité de charge nominale (t) |
2±0,1 |
| Capacité du godet (m³) |
0,9±0,09 |
| Longueur × Largeur × Hauteur (mm) |
5600×2000×1950 (±50/±20/±50) |
| II. Paramètres dimensionnels |
| Article |
Spécification |
| Empattement (mm) |
2450 (±10) |
| Largeur de voie (mm) |
1450 (±10) |
| Garde au sol minimale (mm) |
310 (±10) |
| Hauteur de déversement maximale (mm) |
1700 (±10) |
| Portée de déversement minimale (mm) |
950 (±10) |
| Rayon de braquage min. (entre les pneus) (mm) |
3250±50 |
| Rayon de braquage min. (extérieur du godet) (mm) |
5750±50 |
| III. Paramètres de performance |
| Article |
Spécification |
| Force de rupture maximale (KN) |
≥45 |
| Charge en pointe (kg) |
4000 |
| Pente maximale (%) |
30 |
| Force de traction maximale (KN) |
≥40 |
| IV. Vitesse de déplacement |
| Avant (km/h) |
| 1ère vitesse |
0-6 |
| 2ème vitesse |
0-23 |
| 3e vitesse |
/ |
| 4e vitesse |
/ |
| Marche arrière (km/h) |
| 1ère vitesse |
0-6 |
| 2ème vitesse |
0-18 |
| Configuration du système V |
| Article |
Spécification |
| Type de frein de service |
Frein à disque, frein sec |
| Type de frein de stationnement |
Frein à coupure d'air |
| Type de lecteur |
Transmission hydraulique double, transmission à changement de puissance |
| Capacité du réservoir de carburant (L) |
≤120 |
| Modèle de moteur |
LR4M3Z-22 |
| Puissance nominale (kW) / Vitesse (tr/min) |
81KW/2200 |
| Type de direction |
Châssis articulé, direction entièrement hydraulique |
| Angle de braquage maximal (°) |
≥35 |
| Pneus |
16/70-20 |
| VI. Paramètres de fonctionnement |
| Article |
Spécification |
Temps d'action du dispositif de travail (s)
(Levage-Basculement-Abaissement) |
≤9 (2,9-0,8-2,2) |
| Force de freinage (KN) |
266 |
| Force de levage et de basculement (KN) |
30 |
| Vitesse de direction (S) |
2,1-2,6 |
| Hauteur de l'assise au toit (mm) |
980 |
| Force de direction (kN) |
15.5 |
FAQ
Q1 : Êtes-vous un fabricant de chargeuses ou une société de négoce ?
Nous sommes un fabricant direct de chargeuses avec plus de 20 ans d'expérience dans l'exportation de machines de construction chinoises. Nous possédons un atelier de production, une ligne de test et un entrepôt de pièces détachées, ce qui nous permet d'offrir un prix d'usine et un approvisionnement stable.
Q2 : Qu'en est-il de l'inspection de la qualité avant expédition ?
Chaque chargeuse tunnel ZT929KS subit des tests fonctionnels complets, notamment un test de freinage, une inspection de stabilité, un test hydraulique et un contrôle de l'apparence avant la livraison. Les rapports de test peuvent être fournis pour votre inspection.
Q3 : Pouvez-vous fournir des composants d'engins lourds comme pièces de rechange ?
Oui. Nous pouvons fournir des composants d'origine pour engins lourds tels que des axes d'articulation, des bagues, des ensembles de frein, des pneus et des pièces hydrauliques pour le ZT929KS et nos autres chargeuses sur pneus.
Q4 : Quel est votre service après-vente pour les clients étrangers ?
Nous fournissons des manuels d'utilisation, des tutoriels vidéo et un support technique à distance. Pour les commandes en gros, nous pouvons envoyer des ingénieurs sur le site d'exploitation pour la mise en service et la formation, comme convenu.
Q5 : Quelles conditions de livraison pouvez-vous accepter ?
Nous prenons en charge FOB, CIF, CFR et d'autres Incoterms courants. Nous coopérons avec des transitaires fiables pour l'expédition de machines en conteneurs vers les pays miniers.
